身陷賽力斯華為(wèi)智選SF5停産傳聞的小(xiǎo)康股份(601127)，最新将聯合重慶國(guó)資來投資賽力斯智能(néng)電(diàn)動汽車零部件(jiàn)總成項目，以提升高(gāo)端新能(néng)源汽車的交付能(néng)力。

1月(yuè)4日晚間公告顯示，為(wèi)順應汽車行業(yè)發展的趨勢及落實公司新能(néng)源汽車戰略，優化産能(néng)布局，提升高(gāo)端新能(néng)源汽車新車型産品的交付能(néng)力，小(xiǎo)康股份決定投資設立賽力斯電(diàn)動公司。同時，基于對公司新能(néng)源汽車戰略布局和未來業(yè)務發展的認可，

重慶市(shì)相(xiàng)關政府投資平台公司拟投資入股賽力斯電(diàn)動公司，用以提升公司高(gāo)端智能(néng)電(diàn)動汽車産能(néng)。

具體來看(kàn)，重慶菁雲創富企業(yè)管理有限公司（以下(xià)簡稱“菁雲創富”）、國(guó)有獨資企業(yè)中來投資發展（深圳）有限公司出資設立的專項基金（以下(xià)簡稱“專項基金”），與小(xiǎo)康股份以及控股股東小(xiǎo)康控股、金康新能(néng)源簽訂《投資協議》，由金康新能(néng)源、專項基金及菁雲創富合資成立賽力斯電(diàn)動，建設運營“賽力斯智能(néng)電(diàn)動汽車零部件(jiàn)總成項目”。

該合資公司注冊資本為(wèi)20億元：金康新能(néng)源拟出資9億元， 占注冊資本的45%；菁雲創富和專項基金分别出資8億元和3億元，占比40%和15%。作為(wèi)合資公司的投資人之一(yī)，專項基金主要由中來投資發展（深圳）有限公司出資3.03億元設立，而中來投資發展（深圳）有限公司成立于2018年(nián)8月(yuè)，是經重慶市(shì)人民(mín)政府批準組建的國(guó)有 獨資公司，由重慶市(shì)财政局代表重慶市(shì)政府履行出資人職責，公司注冊資本金100億元。

根據資金安排，合資公司出資款項将由專項基金、菁雲創富及金康新能(néng)源分三期繳付。其中，金康新能(néng)源繳納首期出資款2億元；在投資協議約定的先決 條件(jiàn)達成後三個(gè)工(gōng)作日内，專項基金向合資公司繳付2 億元，菁雲創富向合資公司繳付7 億元。

小(xiǎo)康汽車表示，本次引入了政府投資平台入股将支持新能(néng)源汽車業(yè)務的發展，合資公司将仍納入上(shàng)市(shì)公司合并 報(bào)表範圍。合資公司建設運營的專項項目是公司發展新能(néng)源汽車戰略的重要布局之一(yī)，有利于提高(gāo)公司高(gāo)端智能(néng)電(diàn)動汽車智能(néng)制造水(shuǐ)平，以及提升高(gāo)端智能(néng)電(diàn)動汽車量産能(néng)力。

2021年(nián)月(yuè)産銷報(bào)告顯示，小(xiǎo)康股份在去年(nián)年(nián)内累計生(shēng)産新能(néng)源汽車41701輛，同比增長(cháng)1.15倍；銷量達到(dào)41440輛，同比增長(cháng)約1倍，基本處于滿銷滿産狀态。不過，賽力斯作為(wèi)小(xiǎo)康股份與華為(wèi)合作的首款車型，随著(zhe)新款AITO問界M5發布，賽力斯SF5已經停止接受預定，被指“變相(xiàng)停産”。

作為(wèi)回應，2021年(nián)12月(yuè)25日，賽力斯發布公告，宣布會(huì)為(wèi)賽力斯SF5的首任車主提供整車與增程器(qì)的終身質保，同時，賽力斯SF5首任車主在四年(nián)内增換購AITO品牌車型，能(néng)夠獲得額外的10000元補貼。

另外，針對近日媒體報(bào)道小(xiǎo)康股份旗下(xià)賽力斯成為(wèi)華為(wèi)汽車生(shēng)産代工(gōng)，華為(wèi)方面表示，華為(wèi)不造車，隻是幫助車企造好車，賣好車；小(xiǎo)康股份旗下(xià)賽力斯是華為(wèi)的長(cháng)期合作夥伴，并非代工(gōng)關系。

市(shì)場表現來看(kàn)，小(xiǎo)康股份股價自(zì)去年(nián)12月(yuè)下(xià)旬開(kāi)始持續下(xià)跌，累計跌幅已經超過20%。

媒體鏈接：小(xiǎo)康股份子公司引入重慶國(guó)資 提升高(gāo)端新能(néng)源汽車交付能(néng)力